Industries

2 milliards d’euros, c’est le montant approuvé mardi 15 juillet par les Ministres de la pêche des 27 Etats membres dans le cadre d’un plan d’urgence visant à compenser les conséquences de l’envolée des prix du pétrole pour le secteur de la pêche. Le plan sera cofinancé par les fonds européens et les Etats membres, et visera à accompagner la restructuration de la flotte, pour éliminer les navires les plus gourmands en pétrole et indemniser davantage les bateaux tenus de rester à quai pour protéger les ressources en poissons. Une minorité d’Etats membres s’était opposée au plan, au titre qu’il est difficile de justifier des mesures d’urgence d’une telle ampleur pour un corps de métier particulier alors que d’autres secteurs d’activité, tels que les agriculteurs ou les routiers, sont touchés par le même phénomène. Une remarque qui, jusque là, n’a pas pu être démentie de façon convaincante.

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... comme le quatrième report de livraison de l’Airbus A380 récemment annoncée par l’avioneur européen. Alors que l’on pouvait penser, depuis la livraison du premier A380 en octobre dernier, que les difficultés de l’entreprises étaient derrière elle, il s’agit d’une nouvelle rechute qui, sans être dramatique, revient cher : depuis les premières annonces de difficultés de production relatives au très grand porteur en juin 2006, qui avaient précipité le lancement du controversé plan d’assainissement "Power 8", les coûts de dédommagement qu’Airbus a dû verser à ses clients s’élèvent à plus de 100 millions €...

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Allô, la commish’ ici le PE…C’est la proposition phare de la commissaire européenne aux télécommunications Viviane Reding : payer moins où que vous soyez en Europe au bout du fil. Le consommateur européen n’en finit d’ailleurs plus de sauter de joie. Finies les factures salées parce que des compagnies sans scrupule sucraient l’ appel que vous faisiez à Bob du fin fond de votre presqu’île en Grèce…Reste à régler les modalités de cette réglementation. L’heure est venue pour les euro-députés de se prononcer. Ils adopteront mercredi un premier rapport sur ce dossier.

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C’est ce qu’a répété jeudi, la candidate socialiste, Ségolène Royal, à l’attention des travailleurs d’Airbus dont plusieurs sites sont menacés de fermeture. Ségo rencontrera cette semaine Angie à Berlin où le dossier sera abordé. Comment appliquer le plan de restructuration Airbus sans flouer l’un ou l’autre des partenaires ? Comment relancer l’entreprise ? Une occasion, on l’espère aussi, pour la candidate socialiste de partager, délivrer, concevoir, penser et, si vraiment ça ne vient pas, d’ improviser une vision, un projet pour l’Europe. Oui, il y en a marre d’attendre et de voir des monistes obstruer le champ socialiste sur les questions européennes.

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C’est la fin des grands projets. Les Euros vous avaient parlé de feu Quaero, nous revenons cette semaine avec Airbus. Le chancelière allemande, Angela Merkel, et son homologue français, Jacques Chirac, se sont retrouvés vendredi pour décider des soins palliatifs à prodiguer au fleuron européen de l’aéronautique, Airbus. Toute la semaine, les partenaires franco-allemands – si partenaires ils restent- se sont affrontés autour du plan de restructuration Power 8, Berlin rechignant à payer seul la note sociale des fermetures de site. Oui partenariat il y a, ont affirmé Angie et Jacques, et c’est dans ce même esprit de partenariat que chacun rentrera chez soi essuyer les plâtres de l’échec Airbus, à moindre frais ou à tout le moins aux frais du copain.

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Mais est-ce tout simplement possible ? Quoiqu’il en soit la guéguerre qui divise l’UE sur l’appellation Vodka a encore fait rage cette semaine. Les députés européens ont approuvé mardi un rapport en faveur d’une appellation qui inclue la vodka fabriquée à base d’ingrédients non-traditionnels comme la mélasse ou certains fruits, à condition de les faire figurer sur l’étiquette. C’est une grosse défaite pour les tenants de la recette classique, à base de céréales ou pommes de terre, comme la Pologne, la Suède ou la Finlande, gros producteurs de cette boisson. Les conservateurs Anglais, auteurs de l’amendement controversé, étaient quant à eux bien satisfaits. Rien est joué cependant, le Parlement revotera en plénière dans un mois, et le Conseil doit se prononcer à nouveau en Avril.

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Mercredi 10 janvier, la Commission dévoile son plan d’action en matière énergétique. L’ambition de ce document est de mettre en place une politique énergétique commune. Les problèmes, environnementaux comme liés à l’approvisionnement des pays européens ne sont plus un secret pour personne : notre planète se dégrade, les ressources se font de plus en plus rares, et l’énergie devient une arme politique bien pratique dans les mains des principaux pays fournisseur. Il est donc grand temps que les Etats membres ne pensent plus seulement en terme d’intérêt national mais bien de marché européen, estime l’Exécutif européen. Au menu de cette feuille de route, entre autres, des objectifs de réduction des effets de gaz à effet de serre, une réorganisation du marché intérieur de l’énergie, un mécanisme de solidarité en cas de crise d’approvisionnement dans l’un ou l’autre des Etats membres... bref une ribambelle de mesures pour une « nouvelle révolution industrielle » ainsi que doit l’annoncer la Commission.

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Reach est né, alléluia. La route fut longue et sinueuse, les députés européens en sont arrivés à bout mercredi. Pour les écolos, la réglementation ne va pas assez loin, pour les autres c’est un premier pas faire le bannissement de quelque 30 000 substances pour lesquelles les industriels devront faire la preuve du caractère bénin pour la santé

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Forest est en deuil. 4000 emplois sont menacés dans la filiale belge de Volswagen. Le constructeur automobile a annoncé lundi une restructuration de grande ampleur. Sont également menacées des filiales espagnoles et portugaise. Grosse injustice alors que la compagnie enregistre des résultats positifs. La politique sociale et industrielle de l’UE est en échec totale. La Commission ne peut que mesurer son impuissance alors que les représentants des gouvernements belges se sont pressés auprès des Commissaires aux questions sociales Danuta Hubner, et aux affaires sociales Vladimir Spidla, pour négocier plus de flexibilité dans l’emploi des fonds structurels européens. Nous, aux Euros, on est écoeuré.

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ITER ! Le réacteur du futur. Tada tada tada taaan, tada ! L’accord a été signé en grande pompe mardi à Paris par l’UE et 6 autres pays, les Etats-Unis, la Chine, le Japon, la Russie, l’Inde et la Corée du Sud. Après plusieurs années de tractations, du type « qui fait quoi, où et contre quoi ? », la France a l’immense honneur d’accueillir chez elle à Cadarache, dans le sud est de la France la construction du réacteur de fusion nucléaire ITER. Le projet, une aubaine pour les industriels français, coûtera 10 millards d’euros investis sur une période de 40 ans. L’énergie clean, c’est pas pour demain, mais chapeau quand même.

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Donc laissons les jeunes se murger de plus en plus jeune et de manière quasie systématique le WE, ça remplira les poches des industriels de l’alcool. La stratégie européenne de lutte contre l’abus d’alcool présentée mardi se révèle finalement bien timide. Sous la pression des industriels, la Commission encourage seulement les Etats membres à l’échange de bonnes pratiques et invite les industriels à se prendre en main pour revoir leurs techniques de marketting. En attendant, les fêtards en herbe pourront bien aller cuver leur boisson dans l’un des projets "Jeunesse en action"

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Une victoire écolo mardi 10 octobre, en commission environnement du Parlement européen. Vous vous souvenez tous de Reach, cette législation devant permettre l’enregistrement et l’élimination progressive de milliers de substances chimiques produites par les industries européennes. Le combat entre représentants de la cause environnementale et industriels fait rage depuis 5 ans. Bref, le projet de loi poursuit son chemin dans les arcanes institutionnelles bruxelloises et ne semble pas prêt de s’arrêter puisque cette semaine, sous l’impulsion du rapporteur italien Guido Sarcconi, les députés ont voté un grand nombre d’amendements introduisant, notamment, une obligation de substitution des substances dangereuses lorsque celles-ci peuvent être remplacées. En l’absence de produit de remplacement, le texte prévoit aussi une autorisation accordée pour une durée de 5 ans et pouvant être renouvelée, après examen, si l’industrie n’a pas développé de produit de substitution.

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Le consommateur européen sera heureux d’apprendre que Bruxelles souhaite introduire d’avantage de transparence sur le marché des produits cosmétiques. Les industriels devront, si un consommateur le demande, divulguer toutes les informations relatives aux effets indésirables et à la composition de son produit.

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C’est, en Euros, ce que pèse l’industrie européenne de l’armement, alors que les Etats membres ouvrent progressivement leurs marchés avec un nouveau code de conduite entrant en vigueur le 1er juillet pour assurer la transparence des transactions.

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